大的类型选定后，还要跟据不同的工况选择不同牌号的油　　螺杆压缩机如何更换冷冻油?　　在冷冻油更换时间上，一般建议螺杆压缩机每运转10000小时须检查或更换一次润滑油，且次运转后，2500小时建议更换一次润滑油并清洗或者更换机油过滤器。因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。所以2500小时（或3个月）应更换一次润滑油，若没有条件的至少要更换一次油过滤器芯。压缩机就象汽车的发动机一样，家里的汽车多长时间检查一次，单位的制冷系统的油过滤器芯也应该更换一次。但国内的习惯是每次开机，只要电路不坏，就一直让压缩机运行，等压缩机坏了再去维修，但殊不知更换一个小小的滤芯，能够大大提高压缩机的减少磨损，保持能效，提高寿命。　　在更换螺杆压缩机冷冻时，分为两种情况。种，更换冷冻油不做内部清理。压缩机做泵集动作，将系统冷媒回收到冷凝器侧（注意泵集动作吸气压力不低于0.5Kg/cm2G），将压缩机内冷媒排除，保留些许内部压力作为动力源，将冷冻油从压缩机的放油角阀排出。第二种，更换冷冻油并作内部清理，放油的动作如前所述，冷冻油排除干净且压缩机内外压力平衡后，用内六角扳手将法兰螺栓松脱，拆出机油过滤器接头和清结孔法兰（或油位开关法兰）后，将压缩机油槽内的污染物去除干净，并检查机油过滤器孔网是否有破损，并将其上的油泥、污染物等吹除，或更换新的机油过滤器，注意換新时过滤器接口螺母要旋紧，做好密封，防止内漏，机油过滤器接头内衬垫一定要换新，防止内漏，其他法兰衬垫也建议更新。　　螺杆压缩机更换冷冻油的注意事项　　最后，在螺杆压缩机更换冷冻油时需要注意，不同牌号的冷冻油切不可混用，尤其是矿物油和合成酯类油切不可混用，如果更换不同牌号的冷冻油，注意要将系统内残存的原冷冻油排除掉，有些油品因有吸湿的特性，所以不要将冷冻油长期暴露在空气中。

迫使客户接受他们的服务和消耗品（压缩机油或冷却液、空气滤清器、机油滤清器、机油分离器）威胁用户，拒绝他们的服务和消耗品，拒绝后续维修和其他服务。因此，螺杆空气压缩机不能保持既定的工作状态，大多数用户不得不让步。由于螺杆的压缩机油差别很大，一般都是质优价廉，所以供应商在这里做了很多商品，这样客户就可以根据自己的要求在短时间内更换压缩机油、机油滤清器和机油成分。有一种情况是大多数用户都不知所措。问题在于：玻璃容器企业不善于主动购买空气压缩机，盲目调查空气压缩机价格的使用情况等。没有让空压机供应商详细报告ldquo，年用电量、油品成本、三过滤器成本、服务成本及其他综合消耗成本支持成本供应商的最终决定是有偏差的，因为供应商不是根据空压机的支持成本来衡量的，而只是听取了同行的意见或建议，没有进行科学的分析，也没有咨询资深专家，以采购价格作为校准的主要依据。最后，你只能被屠杀。结论实践证明，在没有低压螺杆空气压缩机的情况下，当一个有许多台并联的大规模螺杆空气压缩机组被部署来给生产线机器供应空气时，将很难说什么。配置1~2台螺杆压缩机、离心式空气压缩机和活塞式空气压缩机形成不同空气品质的叶栅组合是可行的.。

　　【正文】目前，螺杆式工业冷水机的压缩机大都是选择台湾汉钟或德国比泽尔螺杆压缩机，并以其显著的优点越来越多的得到市场认可随着国民经济的发展，以及螺杆压缩机的设计、制造水平的提高，螺杆压缩机的性能指标和可靠性指标将会得到更大的提高，因此螺杆式冷水机的市场将会越来越广泛。　　其实，任何事物都有两面性，既然有它独特的优点，那么肯定也会有缺点出现。今天小编给大家分享一下螺杆式工业冷水机制冷压缩机的优缺点。　　一、螺杆压缩机的优点　　1、零部件少，易损件少，可靠性高；　　2、不管是操作还是后期维护，都非常方便；　　3、没有不平衡惯性力，运转平稳安全，振动小；　　4、具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响，工况适应性强；　　5、螺杆压缩机的转子齿面实际上是有间隙的，因此对湿行程不敏感，能耐液击；　　6、排气温度低，可在较高压比的工况下运行；　　7、可实现制冷量无级调节，采用滑阀机构，使制冷量可从15%～100%进行无级调节，节省运行费用；　　8、容易实现自动化，可实现远程通信；　　二、螺杆压缩机的缺点　　1、转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具，在价格昂贵的设备上加工，机体零部件加工精度也有较高的要求，必须采用高精度设备；　　2、由于齿间容积周期性的与吸、排气口连通，故压缩机噪声高；　　3、由于受到转子刚度和轴承寿命等限制，压缩机内部职能依靠间隙密封，所以螺杆压缩机只能适用于中、低压范围，不能用于高压场合；　　4、由于喷油量大，油处理系统复杂，因此机组附属设备多；　　5、螺杆压缩机依靠间隙密封气体，在小容积范围内不具有优越的性能；　　螺杆式工业冷水机是石油化工、电子电器、食品饮料、油墨印刷、纺织皮革、制药医药、建筑施工等较为常用的一款制冷设备，具有功率大、运行稳、制冷快、价格实惠、经久耐用等优点。。

同样额定功率下，排气量较大的螺杆压缩机适应气候变化的能力越弱　　3、标定条件不同　　我国标准规定双螺杆压缩机的设计条件为：　　大气压力：0.1Mpa（绝压），　　大气温度：20℃，　　大气相对湿度：0，　　水冷螺杆空压机冷却水进水温度：15℃，　　风冷螺杆空压机冷却空气温度：为吸气温度20℃时相应所处的环境温度。　　品牌不同，双螺杆空压机的性能指标也各不相同，熟话说ldquo，一分价钱，一分货，在选购双螺杆空压机时，一定要到正规生产空压机空压机进行购买，既可以保证产品质量，又可以保证售后服务。。

在配套油气分离芯最合适的是压缩空气出气流量的105%以上来选择　　2．2油气分离芯的使用寿命　　老化的油的沉淀物，空气中的污染物和磨损的微粒都会影响油气分离芯的使用寿命。用户不同，要求的最终压差也不一样。在实际使用中，压缩机用的油气分离芯的最终压差为0.8-1bar真空泵为0.5bar。油气分离芯上积聚的污物在较高油流量时也会增多。这可以用排污流量来衡量。排污量直接和压缩机的预分离结构设计有关。排污量的值一般在每立方油1g左右。所以油气分离芯的使用寿命不能按时间来衡量，只有用油气分离芯的最终压差来决定寿命。　　2．3确保油气分离芯有经济的使用寿命的方法　　对润滑油的正确维护是确保油气分离芯有一个较满意使用寿命的前提条件。一般来讲，油气分离芯的使用寿命仅受到细分离层上的固体颗粒沉淀物（油的氧化物，磨损的颗粒等）的限制，最终导致压差升高。

　　6、回油管安装不当　　在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回　　到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去　　解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）。　　7、用气量大　　超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终导致耗油量大。　　解决方法：建议与厂家联系，调换一款能匹配低压使用的油分产品。　　8、回油管路堵塞　　当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。　　解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。。

单螺杆与双螺杆从构造上而言双螺杆的制造工艺比单螺杆复杂，而寿命和工作效率差别不是很大，但是目前国内单螺杆的制造技术没双螺杆的成熟主要问题是解决传动和密封，也就是说寿命和检修方面，单螺杆要欠缺些。。

　　3）系统水份污染、酸化、侵蚀电机　　2.压缩机冷冻油检测和更换：　　对于系统厂商而言，压缩机冷冻油的检测和更换周期与其生产制程的工艺控制有关。如果系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度控制比较好，那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少，检测和保养周期就可以相对加长。　　主要监测指标：　　1）PH值指标：润滑油的酸化，会直接影响压缩机电机寿命，故应定期检查润滑油之酸度是否合格。一般润滑油酸度低于PH6以下即须更换。若无法检查酸度则应定期更换系统之干燥过滤器，使系统干燥度保持在正常状态下。　　2）污染度指标：如果100ml的冷冻油中污染物超过5mg，建议更换冷冻油。　　3）含水量：超过100ppm，需要更换冷冻油。　　更换周期：　　一般每运转10000小时须检查或更换一次润滑油，且次运转后，2500小时建议更换一次润滑油并清洗机油过滤器。因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。所以2500小时（或3个月）应更换一次润滑油，尔后依系统清洁度状态定时更换，若系统清洁度佳，可每10000小时（或每年）更换一次。

　　【正文】制冷压缩机的回油问题一直是制冷系统的热门话题，今天给大家讲讲螺杆压缩机的回油问题一般来说，螺杆压缩机回油不畅的原因主要是因为在运行过程中，出现了润滑油与制冷剂的气体混合现象。在制冷系统的运行中，制冷剂与冷冻机润滑油互溶，造成润滑油随机器运转与制冷剂以气雾和微滴气态形式排入冷凝器。如果油分离器效果不好或者系统设计不好则会造成分离效果差和系统回油不畅问题。　　一、回油不畅会出现哪些问题：　　螺杆压缩机出现回油不畅，会导致大量润滑油滞留在蒸发器管道中，当油膜增加到一定程度会直接影响系统降温，另一方面机器缺油无法运行，需要不断补充润滑油，而这会导致系统里的润滑油越积越多，造成恶性循环，增加运行费用，降低运行可靠性。一般情况下，制冷剂气体流量的1%以下油气混合物在系统中循环是允许的。　　二、回油不畅的解决方案：　　压缩机回油有两种方式，一种是油分离器回油，另一种是回气管回油。　　油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出50-95%的奔油，回油效果好，速度快，大大减少进入系统管路的油量，从而有效延长了无回油运转时间。　　管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等，开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油量非常少的情况并不稀奇，设计不好的系统会出现压缩机油压过低而停机的问题。这种制冷系统安装高效油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间，使压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。未被分离出来的润滑油将进入系统，随制冷剂在管内流动，形成油循环。

通过使用专用的低压空气压缩机，您的低压应用系统：XRA（空气冷却）/XRW（水冷却）可以实现显著的工艺改进特点：1.无油空气螺杆元件2.转子有涂层3.包括所有项目：出口空气消音器、内置启动器、隔音罩（标准版）、预装配电箱、止回阀、IP55电机、防水防尘、减振出口优势：1.确保无油空气2.性能保证：立即可用-无昂贵附件机器型号参数：xd110axd220axd330axd440axd550axd660a气体体积：（m3/min）11.5~19.314.0~26.723.5~47.545.5~81.069.0~135.080.0~178.4压力3360（bar）3.5~2.03.5~2.03.5~2.03.5轴承和润滑系统选用压缩机滚动轴承，强制润滑系统的冷却头采用风冷，后冷器采用风冷或水冷，传动轴采用石墨风扇环宫密封和反馈密封，辛然低压无油螺杆标准供货范围采用骨架密封，后冷器采用螺杆压缩机主机（辛然）的柔性叠片联轴器。应用范围单级低压无油系列螺杆压缩机适用于输送和压缩工业和工艺气体，如氮气、乙炔、丁二烯、氯气、石灰石窑气、焦炉气、氢气、瓦斯、甲烷、丙烷、硫化氢气体、一氧化碳等气体或混合气体。。